去產(chǎn)能為什么很艱難?很大的一個問題就是人的安排問題。馬國強(qiáng)介紹，馬國強(qiáng)說，分流的員工如果是在法定退休年齡五年之內(nèi)的，并且沒有工作能力或者工作愿望，可以離開崗位等待退休。此外，武鋼這幾年也在布局一些多元產(chǎn)業(yè)，也能消納鋼鐵主業(yè)下來的一部分職工。
        鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為一個公認(rèn)的事實(shí)。但是另一方面，2015年我國仍然進(jìn)口了近1200萬噸的鋼材。
      那么，如何通過供給側(cè)改革來改變這種矛盾的局面?如何突破去落后產(chǎn)能的重重難題，降本增效? 未來，武鋼的戰(zhàn)略布局又將會做哪些改變？
      圍繞這一話題，3月10日，在第一財經(jīng)公共參與組織的“對話新國企、加油十三五”兩會訪談節(jié)目中，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、武漢鋼鐵集團(tuán)公司董事長馬國強(qiáng)分享了自己的觀點(diǎn)。   

妥善安置去產(chǎn)能人員分流
      馬國強(qiáng)說，從企業(yè)來看，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革包括兩個方面，一個是創(chuàng)新，一個是成本?！俺藵M足既有的消費(fèi)，我們還應(yīng)該創(chuàng)造鋼材的需求。比如這次城市經(jīng)濟(jì)工作會提出的，要大力推廣裝配型鋼結(jié)構(gòu)的住宅。另外，我們要創(chuàng)造需求，要引領(lǐng)更多的下游行業(yè)用鋼。所以我們成本一定要滿足下游的期望，一定要把我們的成本降下來。
      要進(jìn)行改革，必然面臨去產(chǎn)能尤其去落后產(chǎn)能的問題。去產(chǎn)能為什么很艱難?很大的一個問題就是人的安排問題。
      馬國強(qiáng)說，分流的員工如果是在法定退休年齡五年之內(nèi)的，并且沒有工作能力或者工作愿望，可以離開崗位等待退休。
      此外，武鋼這些年在發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，也在布局一些相關(guān)的多元產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)也能消納鋼鐵主業(yè)下來的一部分職工。
      第三個途徑是武鋼現(xiàn)在也在大力組織，跟地方政府和其他用工企業(yè)進(jìn)行對接，來幫助這些下來的職工尋找崗位。
      不過，在第三個途徑中出現(xiàn)了一個矛盾的現(xiàn)象：雖然有很多用工單位有用工需求，武鋼的很多人也沒有工作，但是由于工資落差，這些武鋼下來的人不愿意去那些用工單位。
      為了解決上述矛盾，武鋼現(xiàn)在也在研究解決之道。馬國強(qiáng)說：“比如我們企業(yè)是不是可以對去產(chǎn)能過剩中下來的職工承擔(dān)五險一金，然后這些職工到社會上掙一部分收入，如果社會上的收入落差還大的話，我們再補(bǔ)貼一個基本生活費(fèi)?！?BR>     

 產(chǎn)能逐步向沿海轉(zhuǎn)移
      武鋼已經(jīng)在進(jìn)行戰(zhàn)略布局。早在2005年，作為一家內(nèi)陸企業(yè)的武鋼就在港口城市防城港啟動了新項(xiàng)目。
      截至目前，防城港項(xiàng)目的建設(shè)情況取得了哪些進(jìn)展呢?馬國強(qiáng)介紹，
      2012年5月份國家正式核準(zhǔn)，核準(zhǔn)以后根據(jù)武鋼的特點(diǎn)--在武漢本部熱軋產(chǎn)品多、冷軋產(chǎn)品少，防城港項(xiàng)目建設(shè)選擇先從冷軋開始建起。到今年3月份，冷軋的220萬噸產(chǎn)能的鍍鋅汽車板生產(chǎn)線將要投入生產(chǎn)。
      一直以來，作為一家位于武漢的內(nèi)陸企業(yè)，所需要的鐵礦石全部依賴進(jìn)口，所以從長遠(yuǎn)考慮武漢地區(qū)的鋼產(chǎn)量要減量，而且需要選擇另外一個區(qū)域，這個區(qū)域必須要有天然的良港，運(yùn)輸成本也要降低，防城港因此成為武鋼的理想選擇。
      馬國強(qiáng)說，從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來說，其實(shí)我們國家提出來鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整里有一個很重要的調(diào)整就是區(qū)域的調(diào)整?！拔覀冊瓉淼暮芏嗖季质腔谠瓉淼膰窠?jīng)濟(jì)發(fā)展的格局確定的，按照新的競爭格局和產(chǎn)業(yè)布局，可能沿海會更合適一些。”
      根據(jù)武鋼的設(shè)想，未來中部地區(qū)的青山本部將來會逐漸的減量，從1800萬噸可能會到1500萬噸，甚至到1000萬噸，同時把防城港建設(shè)成為500-1000萬噸級的沿海鋼鐵基地。
      在馬國強(qiáng)看來，到目前為止所有的材料當(dāng)中，性價比最高的是鋼鐵。 這是由鋼鐵的使用范圍和生命周期能耗決定的。
      一是，現(xiàn)在有些用金屬材料的可能用到鈦合金和鎂，但是由于價格奇高，所以只能用在少量的零件上，大量普遍使用的材料還是鋼鐵。
      二是，鋼鐵可能是所有材料里面全生命周期能耗最低的之一。“我們國家之所以鋼鐵能耗高，是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在鋼鐵的保有量不夠，新增的鋼鐵產(chǎn)量幾乎都要從鐵礦石里提取。如果將來鋼鐵的保有量高，高到一定程度可能就會進(jìn)入一個良性的循環(huán)?！?BR>

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