財政部下發(fā)通知稱，自7月1日起，我國將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。財政部方面稱，此舉旨在進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進(jìn)口，加強(qiáng)國內(nèi)救災(zāi)和應(yīng)急物資儲備體系建設(shè)。

    對此舉，專家分析稱是為了預(yù)防“油荒”，因?yàn)槲覈鴮M(jìn)口成品油的依賴程度已經(jīng)到了50%的地步，這樣的分析當(dāng)然是有一定道理的，而且這一舉措無疑也大大降低了國內(nèi)三大石油巨頭的進(jìn)口成本，從而間接增加了石油巨頭們的利潤率。

    但平心而論，中石油、中石化利潤率再高，跟普通消費(fèi)者們有什么關(guān)系呢？國內(nèi)的油價現(xiàn)在的格局依然是漲得快，降得慢，國際成品油價格已經(jīng)連續(xù)低位運(yùn)行多日，但有關(guān)國內(nèi)成品油價格下調(diào)的消息卻未見絲毫，也沒有任何一個部門出來表態(tài)，稱成品油價格下調(diào)的時間窗已經(jīng)打開。這與漲價前巨頭們通過媒體造的勢形成強(qiáng)烈鮮明的對比。

    前一段時間，有關(guān)部門曾表示，要重新研究國內(nèi)成品油的定價機(jī)制，但現(xiàn)在看來，且不說新的成品油定價機(jī)制是怎樣的，就算是現(xiàn)行的成品油定價機(jī)制，也依然是有利于石油巨頭時，就堅決操作，而不利于石油巨頭的利益時，則放緩操作速度。網(wǎng)友評論，國際油價從高位降了20美元左右，但中國的成品油價格依然在7.46元左右的高位上運(yùn)行。

    如果成品油定價機(jī)制的思路只是有利于石油巨頭，那么就算是定價機(jī)制要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，又有何用？